Jest  mi niezwykle miło zawiadomić o małym sukcesie jaki osiągnąłem razem z kolegą Sebastianem. Nasz artykuł o SA134-015 znalazł się w czasopiśmie „Koleje Małe i Duże” . Poniżej publikuje skan z KMiD.

Chciałem podziękować koledze Sebastianowi za 3 miesiąc owocnej współpracy.

Także ukazał się mój artykuł w internetowym wydaniu „Rynku Kolejowego” o kolejce na Montserrat. Zapraszam do obejrzenia LINK

Część strony wydania KMiD (widoczny tylko mój artykuł)

Zapraszam do zobaczenia nowego filmu relacji z kolei na Montserrat.

Cremallera de Montserrat jest koleją zębatą o rozstawie 1000 mm otwartą po raz pierwszy 06 października 1892 roku. Eksploatowana do 1957 roku, kiedy została zamknięta z powodu poważnych wypadków przy obsłudze taboru w skrajnych nachyleniach jakie występują.

Do 1991 zostaje zapomniana i dzięki turystom, którzy chcą wygodnie dostać się do sanktuarium – powstaje projekt odbudowy. W 1999 roku powstaje firma, która ma odbudować i obsługiwać planowaną kolejkę. W 2001 roku rozpoczynają się prace przy odbudowie i modernizacji kolejki. W tym czasie zmieniono profil toru, wybudowano nowoczesne stacje, zakupiono 5 składów dwuczłonowych firmy Stadler.

Aktualnie kolejka jest główną linią dowożącą turystów do klasztoru, częściowo zastępując niebezpieczną górską drogę do klasztoru i odciążając kolej liniową Aeri de Montserrat.

Kolejka może w ciągu godziny przewieść 1200 osób. Pociąg trasę pokonuje w czasie ok 15 minut z średnią prędkością 30 km/h. Bilet kosztuje 3-6 EURO.