PKP Intercity ogłosiło kolejny przetarg na sprzedaż 5 lokomotyw EU07 o numerach: 046, 189, 226, 232 i 235. Warto zaznaczyć, że numer 226 jest pierwszą „śliwką” wycofaną z PKP Intercity, a 235 jest pierwszą siódemką w „nowym malowaniu”.

PKP Intercity znalazło doskonały sposób na efektywne pozbywanie się wycofanego z ruchu taboru. Kto kupi 5 wystawionych lokomotyw – nie wiadomo?

Przetarg na sprzedaż 5 lokomotyw EU07_opubl_ 18_01_2012

EU07-235 z pociągiem TLK mija krakowskie Mydlniki

Do końca kwietnia 2011 roku na kolejowej małej obwodnicy Krakowa kursowało wyjątkowo kilka pociągów TLK. Czasowe przetrasowanie było spowodowane remontem peronu I stacji Kraków Główny i stało się niezwykłą okazją do wykonania zdjęć na niezwykłym moście linii D29-100.

Najciekawszym punktem bezwątpienia jest most na Wiśle na odcinku Kraków Olsza-Kraków Płaszów wybudowany w 1959 roku dla linii 100 przeznaczonej wyłącznie dla pociągów towarowych omijających Kraków Główny.

Aktualnie most nie jest w najlepszym stanie technicznym, a ruch prowadzony jest tylko po jedynym torze. Jednak widać jest, że wymieniane jest przęsło po wschodniej stronie i lada moment ruch zostanie przywrócony na obu torach. Prędkość rozkładowa na tym odcinku wynosi tylko 30 km/h.

W najbliższym czasie przewiduje kolejne objazdy i liczę na jeszcze ciekawsze składy np. ekspresy i EZT-y.

EU07-235 z pociągiem TLK z Olsztyna pokonuje przeprawę na rzece Wisła.

EU07-369 nabiera prędkości z TLK z Gdyni Gł.