Podobne incydenty zdarzają się notorycznie w firmie PKP Intercity i Przewozach Regionalnych – od stycznia wiele się nie zmieniło, nadal nikt nic nie wie. Co prawda incydent zdarzył się ponad rok temu, ale świetnie pokazuje że od 2 lat nic się nie zmieniło.

Przedstawiam w dwóch odsłonach relację z XVII pielgrzymki kolejarzy na Jasną Górę. Warto zaznaczyć, że jest to pierwszy materiał z cyklu „Na torze”. Następnym materiałem będzie „Krakowskie tramwaje na starym mieście”.

Polski wagon do ruchu międzynarodowego typu 127A produkowanego w zakładach Pafawag Wrocław.

Wagony zostały skonstruowane dla prędkości maksymalnej 160 km/h  i posiadały jak na owe czasy nowoczesne komfortowe wyposażenie. Aktualnie można je spotkać w składach wielu pociągów TLK i ekspresów (dla zmyłki malowane na biał0).

Przerwa w ruchu pociągów na szlaku Hurko – Medyka

Spółka PKP Intercity S.A. uprzejmie informuje, że w dniach 27 września -18 października 2010 oraz 25 października -15 listopada 2010 r. nastąpi przerwa w ruchu pociągów na szlaku Hurko – Medyka po torze szerokim 1520 mm. Związane to jest z usuwaniem szkód powstałych w wyniku silnych opadów deszczy.

W związku z tym nastąpią następujące zmiany w organizacji przewozów:

1. w dniach 27.IX-17.X.2010 oraz 25.X-14.XI.2010 pociąg numer 51 relacji Przemyśl – Kijów i pociąg numer 52 relacji Kijów – Przemyśl będą kursowały w skróconej relacjach do i ze stacji Medyka, na stacji Medyka przesiadanie do zastępczego składu,

2. w dniach 26.IX-14.XI.2010 w pociągu numer 31108 relacji Przemyśl – Warszawa Zachodnia nie będą kursowały wagony numer 25 relacji Kiszyniów – Warszawa Zachodnia i numer 26 relacji Odessa – Warszawa Zachodnia,

3. w dniach 27.IX-15.XI.2010 w pociągu numer 13109 relacji Warszawa Zachodnia – Przemyśl nie będą kursować wagony numer 25 relacji Warszawa Zachodnia – Kiszyniów i numer 26 relacji Warszawa Zachodnia – Odessa. W dniach 26.09 – 15.XI.2010 w pociągu numer 31108/13109 za odwołane wagony kursować będzie zastępczo wagon I klasy,

4. w dniach 25.IX- 14.XI.2010 w pociągu numer 73102 relacji Poznań – Przemyśl nie będą kursować wagony sypialne PKP numer 23 i 24 relacji Wrocław – Kijów i w tych dniach uruchomiony będzie zastępczy wagon 1 klasy na odcinku Wrocław – Przemyśl,

5. W dniach 27.IX-17.XI.2010 w pociągu numer 37102 relacji Przemyśl – Poznań nie będą kursować wagony sypialne PKP numer 23 i 24 relacji Kijów -Wrocław i w tych dniach będzie kursować dodatkowy wagon 1 klasy,

6. W pociągu 51/52 na odcinku Medyka – Kijów – Medyka będą kursowały wagony sypialne kolei ukraińskich numer 23,24 za odwołane wagony PKP numer 23 i 24,

7. Dodatkowe wagony 1 klasy w datach wymienionych przy pociągach numer 13109, 3108, 37102, 73102 będą kursowały w relacji Warszawa – Medyka – Warszawa oraz Wrocław – Medyka – Wrocław. W stacji Medyka zabezpieczone zostało przesiadanie się podróżnych do pociągu/ z pociągu numer 51/52. W dniach 18-24.X.2010 wagony te będą kurowały w relacji Warszawa – Przemyśl – Warszawa oraz Wrocław – Przemyśl – Wrocław – przesiadanie podróżnych do/z pociągu numer 51/52 następować będzie w stacji Przemyśl,

8. Wagon relacji Praha – Kijów – Praha odwołany jest z Kijowa w okresie od 24.09.2010 do 14.11.2010, a z Prahy od 26.09.2010 do 16.11.2010,

9. Wagon relacji Wiedeń – Kijów – Wiedeń odwołany jest z Kijowa w okresie od 24.09.2010 do 14.11.2010, z Wiednia od 26.09.2010 do 16.11.2010,

10. Wagon relacji Odessa – Praha będzie kursować tylko do stacji Medyka,

11. Wagony numer 7, 8 relacji Kijów – Przemyśl – Kijów kursować będą zgodnie z rozkładem jazdy i terminami kursowania pociągu numer 51/52.

źródło: PKP Intercity

Dziś w godzinach porannych na przejeździe w miejscowości Łętowice na kolejowej magistrali E30 doszło do zerwania trakcji elektrycznej przez samochód ciężarowy na obu torach. Skutkiem wypadku były bardzo duże opóźnienia i przymusowe przeciągnie składów spalinowymi lokomotywami SM42.

Mogę spekulować iż kierowca ciężarówki nie zachował wymaganej skrajni wymaganej przepisami i ładunkiem zerwał trakcję zawieszoną na wysokości 5,2 metra.

W wypadku nikt nie ucierpiał, pociągi wszystkich kategorii były opóźnione średnio o 3 godziny. Po godzinie 15 ruch został przywrócony do normy na obu torach.

Od dwóch miesięcy w planowym ruchu na CMK pojawiły się najnowsze lokomotywy Intercity typu ES64U4 produkcji Siemens, która mogą rozwinąć prędkość do 230 km/h. Niestety w Polskich warunkach prędkość została ograniczona do 160km/h z uwagi na brak sygnalizacji kabinowej, która jest wymagana przy jeździe powyżej 160km/h.

Planuje się jednak przyśpieszyć lokomotywy przez zabudowanie wymaganych urządzeń i zwiększenie prędkości konstrukcyjnej do 200 km/h.

Lokomotywy do numeru 606 były oznaczone numerem serii 183, ale na początku lipca 2010 roku wszystkie maszyny tej serii otrzymały nowe oznaczenie.

10 sztuk jest przydzielonych do Centralnego zakładu spółki PKP Intercity (BZ Warszawa).

Poniżej prezentuje kilka zdjęć z Krakowskiego dworca: