Trakcja spalinowa jest najciekawszą i najbardziej różnorodną częścią współczesnego taboru kolejowego eksploatowanego w Polsce. Jednym z ciekawszych tematów są lokomotywy SU45 obsługujące pociągi pasażerskie i towarowe na wschodzie Polski.
2x SU45 (228, 156) prowadzą TLK 31108, dawną "Solinę"
Do niedawna na ścianie wschodniej Polski kursowało kilka pociągów legend takich jak: „Solina”, „Roztocze” , „Hetman”, „Wisłok” – nazwy oczywiście ściśle związane z regionem. Codziennie przez wiele lat na czele pociągów stawały lokomotywy SU45 stacjonujące w kilku lokomotywowniach: Jasło (okresowo), Lublin, Rozwadów i Zamość. Z powodu zawieszenia kursowania pociągów dalekobieżnych na wielu liniach, ocalałe i czynne maszyny zgromadzono na terenie lokomotywowni w Lublinie. 3 lokomotywy: SU45-156, 220, 228 obsługiwały jeden z ostatnich pociągów dalekobieżnych prowadzonych trakcją spalinową.
SU45-156 z TLK 31108 Przemyśl - Warszawa mija podg. Charzewice.
Po zawieszeniu kursowania „Soliny” czaren chmury zebrały się nad przyszłością lokomotyw SU45 w tym rejonie polski. Brak pociągów pasażerskich i niewystarczająca moc do prowadzenia towarowych nie dawały dobrych rokowań na przyszłość. Na szczęście od 1 marca 2011 wznowiono kursowanie 1 pary TLK Zielona Góra-Zamość. Stacjonujące dotychczas w Lublinie spalinowozy zostały oddelegowane do lokomotywowni w Rozwadowie, gdzie przechodzą PK między kursami pociągu. Również z powodu wycofania serii ST44 z obsługi pociągów towarowych na Roztoczu i Lubelszczyźnie zaszła konieczność ściągnięcia dodatkowych lokomotyw, które były by w stanie częściowo zastąpić „Gagariny”. W krótkim czasie lokomotywownia w Lublinie otrzymała SU45-213, 244, 246 (odesłana do Poznania z powody złego stanu) i 250.
W sumie CT Wschodni posiada 6 czynnych lokomotywy o numerach: 156, 213, 220, 228, 244, 250. Pozostałe maszyny oczekują na naprawy główne lub rewizyjne. Są to: SU45-010 i 192 (BZ Warszawa), 021, 126, 172, 173 (PR Lublin) oraz 151, 201 (CT Lublin). W ciągu ostatniego roku skreślono z ilostanu, należące do PKP Cargo lokomotywy: SU45-067, 080, 109, 166, 178, 190, 212 i 247.
SU45-156 na obrotnicy w lokomotywowni Lublin
Niestety czas lokomotyw SU45 dobiega końca – żaden zakład nie przeprowadza napraw rewizyjnych tych lokomotyw. ZNTK Poznań jest w stanie upadłości, a PESA Bydgoszcz oferuje tylko głębokie modernizacje.
SU45-151 stoi odstawiona na tyłach lubelskiej lokomotywowni.
SU45-220 z pociągiem TLK Zielona Góra - Zamość mija kształtowy semafor wjazdowy na stację Stalowa Wola Rozwadów Towarowy.
