Co nowy prezes PKP Intercity to nowy pomysł na malowanie lokomotyw i tak:
Czesław Warsewicz wprowadził malowanie śliwkowe, które było kontynuowane do połowy kadencji Krzysztofa Celińskiego. Na przełomie 2009 i 2010 wprowadzono nowy niebieski schemat malowania PKP Intercity i wszystkie typy lokomotyw po rewizji wyjeżdżały niebieskie.
069 jako śliwkowa EU07 z pociągiem TLK do Wrocławia
Kiedy nastał kryzys w przewozach pasażerskich za kadencji Grzegorza Między. Lokomotywy EU07 były ponownie malowane na zielono, a tłumaczono to względami ekonomicznymi. Wedle Intercity stary schemat był rzekomo tańszy niż nowy. „Budynie” pozostały dalej budyniami tyle, że z nową nalepką firmy.
EU07-303 jako pierwsza, która wyjechała z rewizji przeprowadzonej w Krakowie Prokocimiu za kadencji PKP Intercity.
Budyń po naprawie rewizyjnej z pozostawionymi starymi barwami z czasów Przewozów Regionalnych.
Obecnie, gdy prezesem został Janusz Malinowski powrócono do ponownie niebieskiego schematu i zaczęto przemalowywać także „Budnie” na niebiesko.
Budyń w nowym ubraniu na stacji w Płaszowie z pociągiem TLK do Zamościa.
EP07-505 w nowym malowaniu IC na stacji Kraków Główny z pociągiem TLK do Lublina. Lokomotywa jest drugą maszyna po rewizji, która została przeprowadzona w Prokocimiu za kadencji Intercity.
