Od kilku dni trwa zmożona dyskusja na temat problemów spółki PKP Intercity, która boryka się z ogromnym deficytem wynoszącym kilka milionów złotych.
Głównym winowajcą zaistniałej sytuacji według decydentów jest decyzja o przejęciu pociągów kategorii D (pospiesznych) z ówczesnych PKP Przewozy Regionalne do PKP Intercity. Mimo dotacji już po 6 miesiącach od przejęcia podjęto tajną decyzję o zawieszeniu kilkunastu kursów na liniach niezelektryfikowanych.
W połowie roku 2010 rozpoczął się problem z taborem, któremu kończyły się ważne rewizje na które nie było pieniędzy. PKP Intercity skorzystało z możliwości warunkowego przedłużenia rewizji do czasu, gdy już wyczerpano wszystkie możliwości wagony musiały zostać odstawione.
W ubiegłe wakacje mnożyły się absurdy w pociągach PKP Intercity np. ogromny tłok, składy liczące aż 3 wagony, jazda na warunkach, problemy z czystością i wiele innych.
Teraz w „krzakach” stoi 1000 niepotrzebnych wagonów, które popadają w ruinę i są rozkradane. A absurdy kolejowe nadal się mnożą. Np. w jednych pociągach nie było klasy I, a w drugim w Polsce lepszej skład składa się tylko z jedynek. Co dzieje się z tą firmą, która jest wyjątkowo źle zarządzana?
Brakuje wagonów, ale następne się złomuje! Chyba nie tak miały wyglądać połączenia pospieszne.
