W sierpniu minie już 10 lat od zlikwidowania starej lokomotywowni Rozwadów. Wybudowana w okresie czasie II wojny światowej przez Niemców i wielokrotnie podawana modernizacjom. W okresie swojej świetności stacjonowało tu wiele lokomotyw parowych i spalinowych z przydziałem do lok. Rozwadów. W latach 90 XX wieku były tu także 4 własne ET22 i nowiusieńkie EN57 prosto z Pafawagu, obsługujące Rozwadowską kolej wahadłową.
Początkiem końca jest nadejście 1997 roku w, której przeprowadzono pierwszą zmianę kolejowej mapy Polski przez likwidację lokomotywowni MD i zastąpienie ich zakładami MT. Oznaczało to, że szopa w Rozwadowie idzie pod rządy MT Lublin i Rozwadowskie lokomotywy zostają rozdysponowane po całym kraju. Także zostaje podjęta dramatyczna decyzja o likwidacji Rozwadowskiej kolei wahadłowej i tradycyjna rok roczna likwidacja kolejnych pociągów pasażerskich w Rozwadowie.
W 1999 roku zostaje wprowadzone pierwsze zakłady CM, a Rozwadów przechodzi ponownie pod Lublin. Jako, że Rozwadów staje się poważną konkurencją Lublina w dalszym istnieniu depo Lublin – zostaje podjęta decyzja o likwidacji lokomotywowni Rozwadów i przeniesienia warsztatu do mniejszej wagonowni w lecie 2001 roku.
Mała 2- kanałowa wagonownia przejęła obowiązki ogromnego zakładu co sygnalizowało kres kolei w Rozwadowie i spadek przewozów. Sytuację spotęgowała likwidacja pobliskich kopalni siarki rodzimej w Machowie i Jeziórku co wiązało się z zakończeniem ruchu na zmodernizowanej stacji Olendry. Dodatkowo kolej odnotowała poważne spadki w przewozie towarów do Huty Stalowa Wola, która zaczęła odczuwać problemy.
1 stycznia 2002 roku podjęto decyzję o grupowych zwolnieniach w węźle Rozwadowskim i zmniejszeniem załogi lokomotywowni.
Obecnie budynki i tereny pobliskie lokomotywowni są zdewastowane. Dach hali w części zelektryfikowanej grozi zawaleniem, a wyposażenie metalowe zostało już dawno rozkradzione. Część spalinowa znalazła chętnego do wynajmu i aktualnie użytkowana jest przez lokalnego producenta okien jako magazyn.
Niestety nie zanosi się, aby budynek i teren został ponownie wykorzystany w celach kolejowych lub został przeznaczony na inną działalność gospodarczą.
-
- Opuszczona parowozownia Rozwadów zimą
-
- Opuszczona parowozownia Rozwadów latem
