Można powiedzieć, że wagony Bhp w Polsce przechodzą już ostatecznie do historii polskiego kolejnictwa.
Geneza powstania wagonów sięga XIX wieku kiedy to powstały pierwsze wagony piętrowe zabierające jednorazowo większą ilość pasażerów. Znana nam konstrukcja z Bloku Wschodniego powstała w latach 50 XX wieku, a pierwszy prototyp wyjechał 13 lutego 1952 roku. Produkowane były w dwóch wariantach „starej’ z zaokrąglonym dachem na krańcach zestawu i „nowej” z kościstymi końcami. Niezapomnianym elementem każdej oryginalnej Bipy były sławne płócienne harmonijki na łączeniach wagonów, rączki do otwierania okien i pojedyncze krzesełka obok schodków.
Pierwsze serii piętrusów zostały dostarczone dla kolei wschodnioniemieckiej (DR), później dostawy rozszerzono do większej liczby krajów w tym Polski.
Bipy przez wiele lat były codziennym zestawieniem w krajach takich jak Czechosłowacja, NRD, PRL, Węgry, Rumunia, Bułgaria i Jugosławia. Niestety aktualnie jeżdżą jeszcze w Polsce na kilku liniach i planowo w Rumunii.
Historię polskich wagonów Bhp opiszę w najbliższym czasie.
Odstawione wagony Bhp na stacji w Chojnicach
