Czy możliwe jest, że pod koniec 2011 roku na stanie PKP uchowały się dwa czynne elektrowozy z żółtym czołem? Okazuje się, że tak i są to ET41-162 i 166. Jamnik 166 dostał nawet NIP co sugeruje, że może jeszcze sporo pojeździć w tym malowaniu.

Żółte czoła wprowadzono pod koniec lat 80 XX wieku kiedy to często na przejazdach kolejowych dochodziło do tragicznych wypadków. W owym czasie nie było obowiązku włączenia światła przez maszynistę w czasie dnia. Przepis został wycofany w dobie pojawiania się nowych mocnych halogenów montowanych w modernizowanym taborze.

ET41-166

Tags: ET22, ET41-162, ET41-166, EU07, EU07 with a yellow forehead, EU07 with a yellow forehead PKP PKP Cargo yellow The yellow face on the locomotives yellow face, EU07 z żółtym czołe, EU07 z żółtym czołem, NIP, PKP, PKP Cargo, The yellow face on the locomotives, Żółte, Żółte czoła na lokomotywach, Żółte czoło