Historia tego kamieniołomu rozpoczyna się w okresie międzywojennym, kiedy miejscowi mieszkańcy potrzebowali surowca do budownictwa dróg. Kilka lat po wojnie powstaje pierwsza spódzielnia, a następnie zakład górniczy przechodzi pod Warszawskie Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych. Od 1966 roku Przedsiębiorstwa Regulickie Kamieniołomy Drogowe potem Przedsiębiorstwo Zalaskie Kamieniołomy Drogowe w Krzeszowicach.

Od 2000 roku zakład jest w rękach spółki pracowniczej Kopalnie Porfiru i Diabazu Spółka z o.o. z siedzibą w Krzeszowicach.

W kamieniołomie prowadzi się eksploatację porfiru i diabaz, który jest doskonałym kruszywem drogowym. Jako ciekawostkę mogę powiedzieć, że większość torowisk na południu Polski posiada tłuczeń z KPiD w Zalasie.

Na terenie zakładu pracuje kilka ciężarówek Biełaz, które dowożą urobek z kamieniołomu do załadowni lub kruszarki. Dodatkowo funkcjonuje rozbudowana bocznica po której jeździ lokomotywa 401Da-027.

W górnych warstwach wapienia, które są skałą płoną możemy zobaczyć bardzo ciekawe skamieniałości – liczne amonity, belemity i koralowce.

Tags: 401Da-027, amonit, amonity, belemity, Diatomit, Dolomit, Kamieniołom, Kamieniołom w Zalasie, Kamieniołomy w Polsce, Kopalnia Porfiru i Diatomitu w Zalasie, PKP, Porfir, skamieniałe amonity, skamieniałe belemity, skamieniałe koralowce, Wapienie, Zalas