Aktualnie masowo rezygnuje się z serii lokomotyw ST43 w trakcji Polskich przewoźników. Taki stan rzeczy spowodowany jest nieopłacalnością przeprowadzenia naprawy rewizyjnej serii nawet metodą gospodarczą, dużą awaryjnością i brakiem części do 060Da.
Stan w PKP Cargo:
Od 2 lat Rumuny w trakcji PKP Cargo zastępowane są zmodernizowanymi ST44. Pozostałe jeżdżące ST43 sukcesywnie są odstawiane i złomowane po przejechaniu kilometrów przebiegu między-naprawczego.
Pozostałe czynne egzemplarze pracują w sekcji Rozwadów (ST43-413, 422), sekcji Jasło i w CT Wrocław.
Prywatni przewoźnicy:
Obecnie dwóch prywatnych przewoźników zdecydowało się na zrezygnowanie z serii na rzecz nowych, ekonomicznych i oszczędnych lokomotyw z dzierżawy. Niewykluczone, że do firm Lotos Kolej i DB Schenker Rail Polska dołączą następni.
Poniżej przedstawiam listę znanych mi lokomotyw typu 060Da sprzedanych do Rumunii i listę przewoźników, którzy eksploatują lub eksploatowali serie.
1.Lista przewoźników:
CTL
DB Rail Polska S.A.
Euronaft Trzebinia Sp. z o.o.
Lotos Kolej
1) +++ maj 2010 060DA-1009 sprzedana do Rumuni ex. DB Schenker Rail Polska
2) +++ maj 2010 060DA-1010 sprzedana do Rumuni ex. DB Schenker Rail Polska
3) +++ maj 2010 060DA-1392 sprzedana do Rumuni ex. DB Schenker Rail Polska
4) +++ maj 2010 060DA-1547 sprzedana do Rumuni ex. DB Schenker Rail Polska
5) +++ maj 2010 060DA-1049 sprzedana do Rumuni ex. DB Schenker Rail Polska
6) +++ maj 2010 060DA-2090 sprzedana do Rumuni ex. DB Schenker Rail Polska
7) +++ styczeń 2010 060DA-2219 sprzedana do Rumuni ex. Lotos Kolej
8) +++ styczeń 2010 060DA-2384 sprzedana do Rumuni ex. Lotos Kolej
9) +++ styczeń 2010 060DA-2392 sprzedana do Rumuni ex. Lotos Kolej
