Na naszych torach od dłuższego czasu jeżdżą gruntownie zmodernizowane EN57, które w latach 60 XX wieku zostały sprzedane do Jugosławi. Tam przez blisko 40 lat jeździ najpierw w federacji, a potem po rozpadzie w Słowenii i Chorwacji. EZT-y z racji swojego poważnego wieku zostały odstawione, a następnie zakupione przez ZNTK Mińsk Mazowiecki. Tak w dużym skrócie mogę opisać ich pracę w Europie i powrót po latach do Polski.
Aktualnie na naszych torach jeździ 10 składów sprowadzonych z Jugosławii. 5 EN57 i 5 EN71.
Pierwszymi jednostkami były EN57 oznaczone jako 3001 i 3002. Pierwotnie miały trafić do Arrivy PCC, która nie zdecydowała się na zakup tych pojazdów związku z tym trafiły do SKM Warszawa i do tej pory tam jeżdżą. Aktualnie oznaczone zostały numerem NVR:
3001-> 2 120 232, 2 120 233, 2 120 234
3002-> 2 120 235, 2 120 236, 2 120 237
Kolejne pojazdy zostały dostarczone do Kolei Mazowickich i zostały oznaczone numerami 100 i dalej. Pierwsza jednostka rozpoczęła pracę po modernizacji w czerwcu 2007 roku.
Kolejne 3 sztuki na stan KM wpisane zostały w 2010 roku, a ostatnia piąta w lutym 2011 roku.
EN71-100 -> 6011+6011 HŽ
EN71-101 -> 6011+6011 HZ
EN71-102 -> 6011 HZ
EN71-103 <- 6011 HZ
EN71-104 <- 6011 HZ
EN71-105 <- 6011 HZ
Ostatnie jednostki to niedawno zmodernizowane dla woj. Łódzkiego EN57 oznaczone 3003, 3004 i 3005.
U pierwszego użytkownika były oznaczone jako seria 315.
Związku z dość poważnym wiekiem zmodernizowanych pojazdów można wnioskować, że ich dostawy są raczej doraźnym działaniem z myślą o ich eksploatacji przez góra 10-15 lat.
EN57KM-105 na stacji Warszawa Zachodnia
