Przez kilka dni przygotowujemy się do przeniesienie plików strony na nowy niezawodny Polski serwer – mam nadzieje, że nowy dostawca usług zagwarantuje nam bezproblemowe działanie serwisu 1435.pl

Dziś w godzinach porannych na przejeździe w miejscowości Łętowice na kolejowej magistrali E30 doszło do zerwania trakcji elektrycznej przez samochód ciężarowy na obu torach. Skutkiem wypadku były bardzo duże opóźnienia i przymusowe przeciągnie składów spalinowymi lokomotywami SM42.

Mogę spekulować iż kierowca ciężarówki nie zachował wymaganej skrajni wymaganej przepisami i ładunkiem zerwał trakcję zawieszoną na wysokości 5,2 metra.

W wypadku nikt nie ucierpiał, pociągi wszystkich kategorii były opóźnione średnio o 3 godziny. Po godzinie 15 ruch został przywrócony do normy na obu torach.

Aktualnie masowo rezygnuje się z serii lokomotyw ST43 w trakcji Polskich przewoźników. Taki stan rzeczy spowodowany jest nieopłacalnością przeprowadzenia naprawy rewizyjnej serii nawet metodą gospodarczą, dużą awaryjnością i brakiem części do 060Da.

Stan w PKP Cargo:

Od 2 lat Rumuny w trakcji PKP Cargo zastępowane są zmodernizowanymi ST44. Pozostałe jeżdżące ST43 sukcesywnie są odstawiane i złomowane po przejechaniu kilometrów przebiegu między-naprawczego.

Pozostałe czynne egzemplarze pracują w sekcji Rozwadów (ST43-413, 422), sekcji Jasło i w CT Wrocław.

Prywatni przewoźnicy:

Obecnie dwóch prywatnych przewoźników  zdecydowało się na zrezygnowanie z serii na rzecz nowych, ekonomicznych i oszczędnych lokomotyw z dzierżawy. Niewykluczone, że do firm Lotos Kolej i DB Schenker Rail Polska dołączą następni.

Poniżej przedstawiam listę znanych mi lokomotyw typu 060Da sprzedanych do Rumunii i listę przewoźników, którzy eksploatują lub eksploatowali serie.

1.Lista przewoźników:

CTL

DB Rail Polska S.A.

Euronaft Trzebinia Sp. z o.o.

Lotos Kolej