Dziś mija 30 rocznica tragicznej katastrofy pod Otłoczynem, która spowodowana była brakiem podstawowych urządzeń zabezpieczenia ruchu, podupadającym i niewydolnym PRL-em i notorycznych fałszerstw dokumentacji czasu pracy.
Oficjalny komunikat PAP:
„19.08.1980 r. Zderzenie pociągów pod Otłoczynem Warszawa (PAP). 19 bm. o godz. 4 min. 30 w pobliżu Torunia wydarzyła się tragiczna katastrofa kolejowa. Pociąg osobowy jadący z Torunia do Łodzi Kaliskiej zderzył się z pociągiem towarowym relacji Włocławek – Toruń, jadącym od stacji Otłoczyn po niewłaściwym torze. W katastrofie śmierć poniosło 41 osób. Około 50 osób rannych przewieziono do szpitali w Toruniu i Aleksandrowie Kujawskim, z czego po udzieleniu pomocy 27 osób udało się do domów. Dla zbadania przyczyn katastrofy powołano komisję rządową pod przewodnictwem wicepremiera Tadeusza Wrzaszczyka.”
W katastrofie brał udział pociąg osobowy relacji 5130 relacji Toruń Główny- Łódź Kaliska prowadzony lokomotywą SU45-160 (MD Toruń Główny). Feralny pociąg prowadził maszynista Gerard Przyjemski wraz z pomocnikiem Józefem Głowińskim. W pociągu znajdowała się załoga w składzie kierownik pociągu Henryk Różański i konduktor rewizyjny Kazimierz Szymański.
I pociąg towarowy nr 11599 relacji Otłoczyn – Wrocki prowadzony lokomotywą ST44-607. Za sterami siedział maszynista Mieczysław Roschek i pomocnik Andrzej Bogusz.
W katastrofie tragicznie zginęło 64 pasażerów i 3 pracowników na służbie. Rannych zostało zaś 62 pasażerów i 2 pracowników na służbie.
Poniżej przedstawiam pierwszą z 3 części filmu dokumentalnego o katastrofie w Otłoczynie:
